Как обустроить парковку для машин возле дома, какие материалы использовать

Каждый владелец загородной недвижимости заинтересован в благоустройстве своего участка. Однако, комплексное обустройство территории невозможно без создания удобной и вместительной парковки для автомобилей. Рассмотрим основные вопросы, связанные с организацией парковочной зоны, а также необходимые для этого материалы и технологии.

Выбор местоположения и определение габаритов парковки

Как правило, парковку для личного транспорта или автомобилей гостей размещают за пределами ограждения, непосредственно у входа на участок. В случае если ширина улиц в дачном поселке не позволяет вынести парковку за периметр, площадку организуют в непосредственной близости от дома.

При размещении парковки за пределами участка необходимо учитывать, чтобы стоящие на ней автомобили не блокировали въезд во двор. Если парковка располагается внутри двора, рекомендуется выбирать место на достаточном удалении от строений и скатов крыш, чтобы исключить попадание на площадку снега и сосулек, способных повредить кузов автомобиля.

На стоянке допускается размещение автомобилей, как перпендикулярно, так и параллельно воротам. При этом ширина и траектория проезда должны обеспечивать возможность маневрирования и разворота при въезде на площадку.

Расчет размеров парковки целесообразно производить исходя из среднестатистических габаритов современных автомобилей.

Их ширина, как правило, составляет 1,7–1,8 м, длина варьируется в пределах 4,2–4,8 м. Для стоянки одного автомобиля оптимальной является площадка размером 3×6 м, для двух 5×6 м и так далее.

Указанные параметры парковочных мест обеспечивают свободную посадку и высадку водителя и пассажиров, а также доступ к автомобилю со всех сторон, включая багажный отсек.

Требования к организации парковочной площадки

Парковочная площадка для автомобилей должна соответствовать ряду обязательных требований:

• Наличие твердого основания. Данное условие необходимо для предотвращения образования колеи в результате регулярных заездов и выездов с территории стоянки.
• Обустройство покрытия с незначительным уклоном. Рекомендуемый уклон составляет 1 см на 1 м от центра к краям. Это обеспечивает оперативный отвод талых и дождевых вод, предотвращает образование луж и при этом исключает самопроизвольное движение автомобиля при отсутствии его фиксации ручным тормозом.
• Возвышение парковочного места над уровнем грунта. Оптимальная высота составляет 6–10 см, что исключает затопление площадки как в период дождей, так и при интенсивном паводке.

Выбор материалов

Как правило, парковочное место обустраивается в два или более слоев. На первом этапе формируется плотная ровная подушка, для чего обычно используются щебень, либо песок. Впоследствии данная подушка покрывается асфальтом, бетоном, отсевом щебня, тротуарной плиткой, либо газоном из жесткой травы с применением георешеток.

Песок

Песок является доступным материалом, представленным в любом регионе по приемлемой стоимости. Его применение позволяет устранить значительные перепады высоты. Для создания ровной парковочной площадки, возвышающейся над уровнем почвы, производится снятие верхнего слоя грунта и засыпка площадки песком, либо песчано-гравийной смесью с последующей тщательной трамбовкой. Так формируется основа с хорошими дренажными свойствами. Для ее обустройства предпочтительно использовать не речной намывной песок, а карьерный, содержащий примеси глины и мелких камней, поскольку он значительно легче поддается трамбовке.

Толщина основания напрямую зависит от перепада высот на участке, отведенном под стоянку, и от типа почвы.

При песчано-каменистом грунте допускается ограничиться снятием дерна и незначительным выравниванием площадки путем подсыпания песка слоем 15–20 см.

Во избежание смешивания подсыпного слоя с влажным грунтом их разделяют геотекстилем. В случае расположения участка на торфянике или глинистой почве требуется разработка котлована до твердого грунта с последующей засыпкой песком в несколько слоев толщиной до полуметра, при этом каждый слой обрабатывается виброплитой.

Щебень

Щебень позволяет обустроить автомобильную стоянку наиболее простым и быстрым способом. Парковка из щебня способна выдерживать не только легковые автомобили, но и более тяжелую технику.

Как правило, для данных целей используется щебень известняковый, либо гранитный, при этом второй обладает более высокой прочностью. Известняковый щебень, уступая гранитному по прочностным характеристикам, отличается лучшим влагопоглощением, что в сочетании с регулярными нагрузками приводит к его распаду на мелкие фрагменты, которые впоследствии слеживаются и образуют твердую поверхность.

Щебень может применяться как в качестве основания парковочной площадки, так и в роли ее финишного покрытия. Засыпка производится в два либо три слоя: первоначально укладывается крупнофракционный материал, затем мелкофракционный, завершает структуру отсев — мелкодробленые частицы щебня, именуемые также каменной пылью. Первые дожди способствуют проникновению частиц отсева в пространство между камнями более крупной фракции и формированию плотной корки на поверхности.

При использовании отсева, например, розового гранитного щебня, финишное покрытие приобретает эстетичный вид.

К недостаткам покрытий из щебня относится образование колеи при интенсивной эксплуатации стоянки. Однако, данный недостаток устраним: достаточно засыпать отсев в образовавшиеся впадины.

ЩПС

ЩПС (щебеночно-песчаная смесь) представляет собой готовый материал, состоящий из щебня и песка в определенной пропорции. В контексте обустройства парковочной площадки ЩПС может рассматриваться, как альтернатива традиционному раздельному использованию щебня и песка или как самостоятельный материал для создания несущего основания.

Основное преимущество ЩПС заключается в готовности к применению: смесь не требует дополнительного смешивания на объекте, что сокращает трудозатраты и время выполнения работ. Благодаря оптимально подобранному зерновому составу, где мелкие частицы песка заполняют пустоты между зернами щебня, материал обеспечивает более высокую плотность после уплотнения и, соответственно, лучшую несущую способность.

ЩПС для парковочных площадок обычно применяется в качестве нижнего несущего слоя толщиной 20–30 см с использованием фракций 0–40 мм или 0–70 мм. Уплотнение производится послойно (по 10–15 см) виброплитой до достижения коэффициента уплотнения 95–98%.

Бетон

Бетон является оптимальным материалом в случае, если площадка предназначена для грузового транспорта. Парковочное место с финишным покрытием из бетона обустраивается поверх основания из щебня и песка, либо щебеночно-песчаной смеси. Бетонированная стоянка отличается неприхотливостью в эксплуатации, простотой в очистке и высокой надежностью.

Процессу бетонирования основания предшествует устройство съемной опалубки из досок, внутрь которой укладывается металлический каркас из арматуры, после чего производится заливка бетонным раствором и его разравнивание. Раствор может быть изготовлен самостоятельно с применением бетономешалки либо заказан в готовом виде с доставкой автобетоносмесителем. Для предотвращения пылеобразования и истирания готовой площадки целесообразно нанесение специальной грунтовки по бетону.

К недостаткам бетонной парковки относятся трудоемкость подготовительных работ, а также невысокая ремонтопригодность. При некачественном выполнении подготовки основания стоянка деформируется, и исправить это будет невозможно — потребуется новая заливка. В случае использования бетона низкого качества покрытие в скором времени покроется трещинами, что также потребует его переустройства.

Существенное уточнение: если участок расположен на местности с высоким уровнем залегания грунтовых вод, бетонированная площадка не подходит, с высокой вероятностью она деформируется.

Асфальт

Асфальтовое покрытие сочетает в себе твердость, долговечность и сравнительно низкую стоимость, а также характеризуется устойчивостью к перепадам температуры. Однако, для его укладки требуется применение нескольких видов дорожной техники, в связи с чем парковку с таким покрытием целесообразно обустраивать, приурочив работы к проведению дорожных работ вблизи дачного участка.

Данное условие актуально при использовании горячего асфальта. В качестве альтернативы возможно покрытие стоянки холодным асфальтом, либо асфальтовой крошкой, получаемой из снятых старых покрытий дорог и тротуаров. При этом следует учитывать, что холодный асфальт уступает классическому по долговечности, внешнему виду и стойкости к нагрузкам.

Холодный асфальт, либо крошку укладывают на подготовленное основание, разравнивая слоем 8–10 см. Затем покрытие уплотняется виброплитой либо дорожным катком. Поскольку в состав асфальта, в том числе холодного, входит битум, при наступлении жаркой погоды поверхность покрытия размягчается. В результате крошка склеивается расплавленным битумом, и покрытие площадки затвердевает. Для ускорения данного процесса допускается использование кровельной газовой горелки без ожидания установления жаркой погоды.

Тротуарная плитка

Тротуарная плитка подходит исключительно для легковых автомобилей, тяжелую технику данное покрытие не выдерживает. Укладка производится на основание из щебня или песка.

В случае применения мелкоформатной плитки песчаное основание подлежит тщательному уплотнению во избежание деформации стоянки в дождливую погоду, когда грунт отличается повышенной влажностью. При недостаточной трамбовке песчаного основания не исключена необходимость демонтажа финишного покрытия, выравнивания и уплотнения основания с последующей повторной укладкой, например, брусчатки.

При использовании крупноформатной плитки мощение всей площадки стоянки не обязательно, допускается формирование полос под колеса. Несмотря на то что покрытие, выполненное данным способом, может вдавливаться в грунт, либо смещаться, его ремонт не представляет сложности: достаточно демонтировать проблемную плитку, подсыпать песок и установить ее на место.

Газон

Данный способ организации автомобильной стоянки подходит владельцам, предпочитающим отказаться от покрытий, широко применяемых в городских условиях. Такие собственники стремятся сохранить на дачном участке ощущение свободы, ради которого они регулярно покидают город.

Однако, для того чтобы подобная парковка имела эстетичный вид и одновременно выполняла все возложенные на нее функции, потребуется прикладывать определенные усилия на постоянной основе.

Газон обустраивается на дренируемом щебеночно-песчаном основании. Трава вбирает влагу из грунта и препятствует поднятию пыли, а ее корни сплетаются в дернину, которая противодействует эрозии почвы. Для разбивки газона на парковке поверх дренирующей основы укладывается геотекстиль, сверху насыпается плодородный грунт, который трамбуется до состояния, при котором проходящий по нему человек не оставляет следов. Затем грунт засевается травой, либо раскатываются готовые рулонные газоны.

Однако, до начала эксплуатации парковки корневая система вновь обустроенного газона должна стать развитой и крепкой, на что требуется не менее двух лет.

С момента разбивки газона на парковочном месте ему потребуется постоянный уход: стрижка, подкормка, прополка от сорняков. Оптимальный вариант такой парковки предусматривает укладку тротуарной плитки на местах стоянки автомобилей, либо применение георешетки из пластика или бетона в виде сот, которая будет препятствовать приминанию травы.

Инструкция по обустройству парковки из щебня

Рассмотрим порядок обустройства стоянки на примере площадки размером 6×3 м, финишным покрытием которой будет служить отсев гранитного щебня. Первоначально производится подготовка необходимых инструментов и материалов. Для обустройства парковки потребуются:

• строительный уровень;
• измерительная рулетка;
• разметочный шнур;
• прочная арматура;
• садовый бур;
• лопата;
• грабли;
• строительная тачка;
• виброплита (возможна аренда);
• геотекстиль;
• песок, щебень, отсев.

Выполнение разметки площадки и необходимых расчетов

Разметка периметра будущей стоянки производится с использованием разметочного шнура и колышков. При наличии на участке перепадов высот колышки выбираются более длинными, что обеспечивает возможность выполнения разметки по высоте.

Для данной цели подходят обрезки металлической арматуры, либо прутка. Целесообразно выставлять их не по углам парковки, а несколько шире на 50 см от периметра, то есть для площадки 3×6 м необходимо наметить прямоугольник размером 7×4 м.

Колышки соединяются шнуром, который располагается строго горизонтально на уровне предполагаемого покрытия. Горизонтальное положение шнура контролируется при помощи строительного уровня.

Определение уровня залегания грунтовых вод

Для оценки уровня залегания грунтовых вод используется садовый бур. Без выполнения данной процедуры невозможно определить, какой слой рыхлого грунта подлежит снятию для обустройства парковки. При помощи бура выполняются контрольные скважины, располагаемые по углам и в центре. Их глубина, как правило, не превышает 1 м и зависит от конкретных свойств грунта.

Если бур проходит с трудом, натыкаясь на камни и твердые породы, значит, грунт вполне позволяет обустроить стоянку самостоятельно. Если скважины заполняются водой и по всей глубине бурения встречается только рыхлый торфяник или глина, их придется удалять до твердых пород, а котлован разрабатывать при помощи экскаватора.

Наличие воды в скважинах исключает бетон и асфальт в качестве материалов для обустройства парковки, предпочтение следует отдать отсеву. Если грунт твердый и перепад высот незначителен, не превышая 15 см, допускается ограничиться снятием дерна, укладкой геотекстиля и засыпкой сверху щебня и отсева.

На участке со значительным перепадом высот, либо с плавающим грунтом необходима подготовка песчаной подушки. Ее толщина зависит от глубины вырытого котлована и планируемой высоты уровня площадки для автомобилей.

Дальнейшие работы

Дно котлована в данном случае застилается геотекстилем, песок засыпается слоями не более 40 см, каждый слой трамбуется. Последний после трамбовки должен располагаться в 20–40 см от линии разметочного шнура. Далее насыпается слой крупнофракционного щебня, затем мелкофракционного. Толщина таких слоев должна составлять 15–20 см.

После этого поверх готового щебеночного основания укладывается слой отсева гранитного щебня толщиной 5 см, который тщательно разравнивается. Далее остается дождаться обильных дождей, чтобы отсев слежался, перестал пылить и преобразовался в твердое покрытие в виде корки. При отсутствии осадков применяются искусственные поливы площадки, выполняемые при помощи шланга, либо лейки.

В Великом Новгороде и Новгородской области купить щебень с доставкой, подходящий для строительства парковки, поможет ГК «Земстрой-Н». У нас на складе в городе всегда имеются различные виды и фракции щебня. Дополнительно, мы проконсультируем вас по возможности применения разных нерудных материалов для строительства парковки на участке.